Dutch people that ordered a Mach-E?

[Maurice_S]

440km is WLPT en WLPT zijn gewoon nep getallen. WLPT zou never en nooit niet mee geadverteerd moeten mogen worden. Tot de dag van vandaag staat er bij de ER RWD 600km op website als unieke feature. Dat dit in werkelijkheid max 480km is lees je alleen als je verder gaat zoeken buiten NL website. NL is altijd zo van labels maar hier slaat de NL overheid de plank totaal mis door WLPT toe te staan als reclame middel . WLPT is enkel om onderling auto's te vergelijken maar heeft totaal geen realiteitsgehalte.

EPA ranges zijn veel realistischer en die zijn voor de MME SR 360km. Alles meer is meegenomen maar hou rekening met net of nog geen 300km in de winter en max 400km rond de 25 graden en dan nog moet je niet veel harder rijden dan 100-100km/h om dat te halen.

Ik vraag mij serieus af of het niet mogelijk zou moeten zijn om obv valse voorwendselen je koop te kunnen ontbinden. Ford levert niet wat het beloofd dus of fixen of koop ontbinden. Zou je nog kunnen proberen en dan de ER bestellen.

Dan had je dat ook al jaar en dag kunnen doen voor plug-in hybrides en fossiele brandstof auto’s. Met de wltp is het enigszins nog wat verbeterd maar met de nedc wat nog erger. 30% kon je er zo vanaf halen dus een elektra wijkt net zoveel als een ice

Sponsored

 

[JBA]

Dan had je dat ook al jaar en dag kunnen doen voor plug-in hybrides en fossiele brandstof auto’s. Met de wltp is het enigszins nog wat verbeterd maar met de nedc wat nog erger. 30% kon je er zo vanaf halen dus een elektra wijkt net zoveel als een ice

Klopt 100% maar bij EV's is range een vele malen grotere sellingpoint dan bij ICE. Range is DE primaire feature van de EV waarmee geadverteerd wordt. Het is juist dit aspect wat niet waar gemaakt wordt.

 

[Marcel]

Wat betreft bereik en afwijking daarvan, elke fabrikant maakt hier een potje van, maar dat kan ook niet anders omdat de meetmethode niet klopt.
Je kan niet verwachten dat een fabrikant niet die methode gebruikt als de rest dat wel doet, dan is het economisch zelfmoord. Dus moet de meetmethode realistischer worden. Vergeet niet dat er ook enorme verschillen zijn tussen rijders...ik haal(de) met de e-Golf ook 20 tot 30% meer dan veel gemiddelde waardes.

 

[JBA]

Prima om die methode te gebruiken maar verkoop je product niet obv die methode alsof het de waarheid is. Je verkoopt een 100% leugen en dat zou niet moeten mogen en sterker nog, dit zou je als elk zelf respecterende fabrikant niet eens moeten willen.

Op de voorpagina van de MME op de ford website staat prominent 610km range met een astrix er achter. Wat staat er bij de kleine letters, "* Uitsluitend verkrijgbaar met extended range". Niks over "onder specifieke test omstandigheden" of verwijzing naar WLPT.

Nee, ze adverteren er mee alsof dit realiteit is en dat is gewoon pure fraude. Gelukkig ken ik deze fraude praktijken maar al te goed dus ik heb mijzelf niet rijk gerekend maar mensen zoals Ali hebben ze mooi te pakken.

 

[Marcel]

Als je meer dan de helft van je afstand provinciale weg en stadverkeer rijdt ga je met de extended range wel 600 km halen, ik het nu al 412km bereik op de GOM staan met mijn SR...

Maar ik laat het hierbij, ik wens je het beste en hoop dat je toch blij wordt met je nieuwe auto

 

[ODBMongoose]

The drama continues...

Kreeg 5 weken terug mail van Alphabet dat de auto WEER vertraagd zou zijn, en wel van 16 mei naar 6 juni. Ik dealer in Haarlem bellen; Nee hoor meneer, dat klopt niet. Onze systemen zeggen nog steeds 16 mei. En de dealer kan het weten!
Ik vandaag mailen, zo van wanneer kan ik hem ophalen?
Ow meneer, hij is helaas weer vetraagd, nu naar 26 mei. We hopen dat hij er dan wel is.
Wat een incompetente prutsers. De dealers hebben echt 0 idee waar die auto's zijn. Zelfs de leasemaatschappijen weten meer dan de dealers.

Hoorde trouwens van een fleet manager van grote multinational in Nederland dat zij medewerkers met klem afraden de Mustang te bestellen omdat de leveringsproblemen niet te overzien zijn.

Nogmaals - wat een prutsers. Ze communiceren 0 en hebben allemaal geen idee waarmee ze bezig zijn

 

[MennoXL]

Op dit moment zijn dergelijke drama's niet beperkt tot de MMe. Mijn collega heeft een BMW iX3 besteld en zou hier eigenlijk al maanden in rond rijden, maar ook al staat de auto te shinen bij de dealer, hij mag simpelweg niet uitgeleverd worden als gevolg van softwareproblemen. En ook bij Skoda kun je levering van een Enyak met trekhaak momenteel vergeten.

Als early adopters worden we simpelweg geconfronteerd met de bijbehorende consequenties. De producenten gaan door de transitie van maak- naar softwareindustrie. En dat gaat niet zonder problemen. Kijk naar de enorme uitdaging die Tesla hier mee heeft gehad, want daar moest een softwarebedrijf leren om auto's te maken. En dat laatste lukt ze nog steeds niet op een kwaliteitsniveau zoals wij straks krijgen in onze MMe. En oh ja... de chips zijn momenteel schaars.

Verder ligt het KOOP (Klant Order Ontkoppel Punt) natuurlijk al aan het begin van het productieproces waardoor efficiënt en anoniem produceren niet mogelijk is. Vervolgens door kinderziektes ook nog eens aanvullende inspecties in Antwerpen. Elke logistiek specialist zal dan concluderen dat het een enorm kostbaar proces is, maar dat het ook het logistieke proces ontzettend complex maakt en dat door de verstoringen in het proces forse vertragingen kunnen optreden.

Maar op dit moment lijken er dagelijks MMe's uitgeleverd te worden. Ook ik kom uiteindelijk aan de beurt en ik begin al bijna aan het idee te wennen om met mijn Tiguan Allspace op vakantie te gaan als de MMe niet tijdig voor de deur blijkt te staan.

 

[N/A the 2nd]

Ik zie in de verschillende fora steeds voorbij komen dat men de Mach-E instelt om maximaal 80% te laden. Waarom zou je dat doen? Ik zie in de handleiding van de auto alleen het volgende over accubesparing en max 80% laden:

N.B.: Het is raadzaam dat u het aantal
DC-oplaadbeurten beperkt en DC-opladen
stopt bij een laadtoestand van 80%,
aangezien opladen tussen 80 en 100% hoge
oplaadkosten met zich mee kan brengen
omwille van de daarvoor benodigde tijd.
Frequent gebruik van DC-opladen kan ertoe
leiden dat de accu minder efficiënt werkt en
minder lang meegaat. Dit is meer
uitgesproken bij een accuset van het
standaardassortiment ten opzichte van een
accuset van het uitgebreid assortiment.

Dat gaat alleen over DC laden. Dus volgens mij kun je thuis (AC laden) de auto gewoon tot 100% laden. Of mis ik nu iets?

 

[Marcel]

Voor de langere termijn is het wel degelijk zinvol om tussen de 20 en 80% te blijven, degradatie van de accu gaat dan langzamer. Incidenteel hoger of lager zal de invloed minimaal zijn maar dagelijks tot 100% laden is af te raden, helemaal als je dan onvoorzien de auto een paar dagen laat staan met een volle accu.

 

[Ronald]

Voor de langere termijn is het wel degelijk zinvol om tussen de 20 en 80% te blijven, degradatie van de accu gaat dan langzamer. Incidenteel hoger of lager zal de invloed minimaal zijn maar dagelijks tot 100% laden is af te raden, helemaal als je dan onvoorzien de auto een paar dagen laat staan met een volle accu.

Uit onderzoek blijkt (source: AD) dat een electrische auto in het slechtse geval 4-5% verliest per jaar. Dan moet je hem flink mishandelen.

Ik krijg mijn MME als lease auto en over 4 jaar weer een nieuwe. Behalve bij snelladen zal ik hem altijd 100% laden. Als de accu na 4 jaar nog maar 80% van zijn capaciteit heeft so be it. Heb ik mooi 4 jaar die laatste 20% kunnen gebruiken. Ga niet nu al op 80% zitten.

The drama continues...

Kreeg 5 weken terug mail van Alphabet dat de auto WEER vertraagd zou zijn, en wel van 16 mei naar 6 juni. Ik dealer in Haarlem bellen; Nee hoor meneer, dat klopt niet. Onze systemen zeggen nog steeds 16 mei. En de dealer kan het weten!
Ik vandaag mailen, zo van wanneer kan ik hem ophalen?
Ow meneer, hij is helaas weer vetraagd, nu naar 26 mei. We hopen dat hij er dan wel is.
Wat een incompetente prutsers. De dealers hebben echt 0 idee waar die auto's zijn. Zelfs de leasemaatschappijen weten meer dan de dealers.

Hoorde trouwens van een fleet manager van grote multinational in Nederland dat zij medewerkers met klem afraden de Mustang te bestellen omdat de leveringsproblemen niet te overzien zijn.

Nogmaals - wat een prutsers. Ze communiceren 0 en hebben allemaal geen idee waarmee ze bezig zijn

Ik heb net mijn Alphabet mail gehad dat mijn auto is uitgesteld naar 27 juni.
Mooi lijstje al geworden:

• Gewenste afleverdatum is 01-10-2020
  
  
• Verwachte afleverdatum is 28-11-2020
• Verwachte afleverdatum is 02-02-2021
• Verwachte afleverdatum is 28-02-2021
  
• Verwachte afleverdatum is 04-04-2021
• Verwachte afleverdatum is 30-05-2021
• Verwachte afleverdatum is 27-06-2021

 

[ZSR]

? een trend, maar mis 04-03-2021

 

[Marcel]

Uit onderzoek blijkt (source: AD) dat een electrische auto in het slechtse geval 4-5% verliest per jaar. Dan moet je hem flink mishandelen.

Ik krijg mijn MME als lease auto en over 4 jaar weer een nieuwe. Behalve bij snelladen zal ik hem altijd 100% laden. Als de accu na 4 jaar nog maar 80% van zijn capaciteit heeft so be it. Heb ik mooi 4 jaar die laatste 20% kunnen gebruiken. Ga niet nu al op 80% zitten.

Zal wel een niet gewaardeerde reactie (leaserijders) worden maar toch...

Als je het voor je dagelijkse rit nodig hebt kom je na 3 jaar tekort?

Voor de duurzame wereld zou je best een beetje moeite mogen doen, is het niet voor jezelf dan voor je (klein)kinderen

Veel geluk en plezier met je nieuwe auto.

 

[ZSR]

Zal wel een niet gewaardeerde reactie (leaserijders) worden maar toch...

Als je het voor je dagelijkse rit nodig hebt kom je na 3 jaar tekort?

Voor de duurzame wereld zou je best een beetje moeite mogen doen, is het niet voor jezelf dan voor je (klein)kinderen

Veel geluk en plezier met je nieuwe auto.

Zou mooie win win zijn als dat dan door de lease maatschappij achteraf wordt beloond. Want naast het milieu en de kleinkinderen hebben zij er de meeste lol van. En laat ik nou net geen hele warme gevoelens rondom de service van de leasemaatschappijen hebben. Helemaal niet als ik denk aan de fantastische begeleiding van dit be-....ehh.. uit-stelproces.

 

[Ronald]

Voor de duurzame wereld zou je best een beetje moeite mogen doen, is het niet voor jezelf dan voor je (klein)kinderen

Geloof me, ik zal heus geen auto afraggen oid. Alleen tot 100% laden op AC verwacht ik wel regelmatig te doen.

Milieu / verbruik zijn trouwens meer afhankelijk van je rechtervoet dan je laadgedrag. En dat valt bij mij gelukkig wel mee. Nu netjes 4.8 l per 100 km (Astra Sportstourer).

 

[Ronald]

Had Ford trouwens niet software matig de auto beperkt tot 68 kwh van de 75 en 88 van de 99.
Of heeft dat hier niets mee te maken?

Sponsored