Norway - Mach-E Owners

[blink]

Hei.
Sendt en forespørsel til Ford på grunn av at hver gang bilen starter med forhåndsinnstilling som er sendt til bilen fra appen på telefon, så endrer bilen profilen til gjest og jeg må sette den tilbake til min profil. Fikk dette svaret i dag.

"Det har vært litt problemer i denne programvaren ift valg av profiler. Det vil bli en stor softwareoppdatering i forbindelse med tilbakekalling og utbedring av frontrute og panormataket og denne oppdateringen vil løse dette problemet."

Er det noen som har blitt kalt inn for å fikse dette

Står recall i fordpassappen min. Jeg snakket med verksted og de skulle kalle meg inn når de var klar til å gjøre fixen. Får da softwareupdate også som jeg håper fikser noe problemer jeg har hatt

Sponsored

 

[Excited]

Er en egen seksjon med systemoppdatering under innstillinger. Var ikke i bilen til å ta bilde...

Det står ikke noe om versjon her (i min bil), bare 'søk etter oppdateringer' og svaret er alltid at alt er oppdatert …

 

[Excited]

MIN ERFARING I FORHOLD TIL KJØRELENGDE SÅ LANGT:

For ordens skyld: Jeg har en standard range bakhjulsstrekk og bor sentralt i Oslo.

Jeg har nå kjørt +3k km siden jeg fikk bilen i midten av november, og vært 3 turer til Sverige og 1 til Sørlandet. På alle de fire turene har det vært under 0 grader Celcius i snittemperatur, og jeg har kjørt som jeg er vant til – ca. 10 % (i forhold til det som har vært vist i bilen) over fartsgrensene.

Jeg har ikke trengt å lade under kjøring t/r harryhandel, men på turen til Nordby var det ikke så mye å gå på – se nedenfor. På de to turene til Charlottenberg har jeg hatt nærmere 20 % batteri igjen ved hjemkomst.

Etter turen til Sørlandet i jula var det nok batteri (ca. 20 % ved Brokelandsheia) til å kjøre en vei til Arendal (og antakelig Grimstad) uten å måtte lade. Når det er sagt, har jeg funnet ut av at Ionity-ladingen er desidert billigst (ihvertfall første året når Ford spanderer abonnementet), så planlegger å stoppe ved Larvik hver gang jeg passerer i fremtiden for å lade, slik at jeg ikke trenger å tenke på lading med en gang jeg har landet.

-------------------------------------------------
Eksempel: KJØRING T/R NORDBY KJØPESENTER:
-------------------------------------------------
Ca. 120 km X 2 = 240 km. I følge FordPass: 240,7
9 % batteri igjen, inkl. 20 minutter i stillestående kø --> beregnet til 10 % reell batterikapasitet igjen

Antatt gjennomsnittshastighet: 100 km/t. Holdt ca. 10 km/t over fartsgrensa hele veien til Sverige, og ca. fartsgrense på returen – med visse unntak pga. kø.

Utetemperatur: Mellom -1 og 0 grader Celsius
Kupétemperatur: 22 grader Celsius
Rattvarme på mesteparten av turen
Setevarme på i begge forsetene, antatt ca. 50 % av max i snitt
Stereoanlegg (B&O) på hele turen (Spotify via Android Auto), mellom 1/3 og 2/3 av max lydstyrke

Beregnet total rekkevidde i 0 grader Celcius og 100 km/t snittfart: 240,7/90*100 = 267,44 km

 

[tormodg]

I dag opplevde jeg at vindusviskerne foran sluttet å virke. De reagerte ikke på trykk på hendelen. Dette skjedde på E6 i kraftig snøvær og svært tett trafikk pga en ulykke ved Kløfta.

Jeg fikk stoppet på nærmeste bensinstasjon før vinduet snødde helt igjen. Stopp og start av bilen løste det.

Ca 15 minutter senere på Alnabru skjedde det igjen. Det var ingen mulighet til å stoppe. Jeg trykket febrilsk på hendelen og til slutt kom de på igjen.

Jeg har kjørt bil i over 30 år og ALDRI opplevd dette. Er det noen som vet hva det kan skyldes?

Hvis det er fordi viskerne fryser fast så er det jo krise…

 

[Excited]

TOMMEL OPP (Standard range, Bakhjulsstrekk, Tekno+):

Deilig bil å kjøre, supre kjøreegenskaper!

Går så langt jeg trenger (vinterstid) uten å lade: Tur/retur Sverige (fra Oslo) og enveisbillett til Sørlandet.

Bilen ser bra ut!

Fordpass: Jeg liker at man kan stille inn det bilen maks skal lade til (i prosent) på hjemmelading – eller andre steder – og at det er enkelt å trykke på 'Lad til 100 %' når som helst. Funker bra å stille inn avreisetidspunkt og å starte bilen fra Fordpass – selv om det tar litt tid å få dette bekreftet.

KONSTRUKTIV KRITIKK:
---------------------

Oppdatert 12.03.2022 – etter at jeg fikk ny software/firmaware-update hos forhandler:

Antiskli: Jeg synes det tar litt for mange millisekunder før rumpa henter seg inn når man sklir på glatt underlag ved klampen i bånn. Antakelig en fordel for andre

Setevarme: Sikkert personavhengig, men jeg synes at setevarmen gir alt for mye varme i ryggen og litt for lite under skinka. Likevel en fordel at det finnes tre forskjellige nivåer. Av og til går det ikke an å skru av setevarme i passasjersetet. Har fått det til ved å endre styrken (f.eks. fra 2 til 3) på varmen først, vente litt, og så slå av. Har kun skjedd 2-3 ganger. Det tar relativt ofte tid før man kan skru på setevarmen. Når man starter bilen vises det ofte bare ett nivå (PÅ/AV) etter at man starter bilen og trykker på knappen for setevarme i stedet for de tre nivåene som man skal kunne velge mellom (gjelder både for høyre og venstre sete). Noen ganger går det ikke an å skru på i det hele tatt, mens andre ganger går varmen på uten at man kan velge styrke. Tror ikke dette har skjedd når jeg har forhåndsinnstilt avreisetidspunkt. <--- Ikke opplevd etter update.

Rare bugs:
Fant ut første dagen jeg fikk bilen at hvis man skrur av bilen mens retningslyset står på, så lyser det respektive baklyset (H/V) konstant helt til man låser opp bilen igjen. Dette sa forhandler at de også hadde lagt merke til, og det kan godt være at dette er fikset – jeg har ikke sjekket om det fortsatt er sånn …

Har flere ganger (ikke mange) fått konstant varsling om at sikkerhetsbelte for setet i midten bak ikke er på, selv om ingen sitter der eller ingenting ligger der. Sist gang var det så irriterende at jeg tenkte jeg skulle finne et sted å kjøre av motorveien, men før jeg rakk det så forsvant det plutselig. <--- Har sjedd én gang siden update, men grunnen til at varselet kom var at det lå en veske i midtsetet bak. Problemet ble da at etter at vesken ble flyttet, så ble ikke varselet borte. Måtte sette i setebeltet for at varselet skulle bli borte.

En dag slutta vindusviskerne foran å virke plutselig, da jeg var nesten hjemme. Trodde at det var den billige væsken jeg hadde kjøpt, men var ikke frosset i dysen da jeg sjekka i garasjen. Neste gang jeg starta bilen (et par dager senere), så var alt OK igjen – og kaldere enn da hendelsen inntraff. Ikke opplevd senere. <--- Ikke opplevd etter update.

Android auto funker ikke alltid når mobilen ligger i 'ladeskuffen' etter at bilen har vært stoppet og så startes igjen. Fikk ikke opp Google Maps etter stopp på bensinstasjon, men funka etter at jeg skrudde av og på blåtann på mobilen. <--- Ikke opplevd etter update, men litt 'lag' fortsatt på knapper når man starter bilen …

Etter at jeg ble anbefalt å skru av automatisk innfelling av speil på vinteren (for å forhindre ødelegging pga. fastfrysing), så gjorde jeg det. Det funker stort sett, men av og til så felles speilene inn likevel – selv om kun min nøkkel brukes. Når det skjer og jeg etterpå sjekker innstillingene, så står det fortsatt til 'Av'. <--- Samme som før, ikke fikset av update.

Fordpass: Her er det mye å ta tak i, men det gjøres det også. Mulig jeg kommer med en egen post om ting som kan forbedres her, men venter litt med det. Det irriterer meg litt at det vanligvis ikke skilles mellom 'ladeslutt' og 'frakoblet', slik at man ikke kan se hvor lang tid det faktisk tok å lade. Ikke på grunn av update i bilen, men en del har faktisk blitt forbedret her! Største problemet nå, som jeg også har hørt av andre Mach-E-eiere, er at man ikke kan fjernstarte (eller koble til) bilen fordi den går fortere i dvalemodus.

KONKLUSJON:
---------------------
Jeg er generelt sett storfornøyd med kjøpet – selv om det er en del (software)detaljer som jeg ser frem til oppdatering av!

 

[tormodg]

En dag slutta vindusviskerne foran å virke plutselig, da jeg var nesten hjemme. Trodde at det var den billige væsken jeg hadde kjøpt, men var ikke frosset i dysen da jeg sjekka i garasjen. Neste gang jeg starta bilen (et par dager senere), så var alt OK igjen – og kaldere enn da hendelsen inntraff. Ikke opplevd senere.

Det er akkurat det samme jeg nevnte over.

Fikk svar fra forhandler at det muligens ikke er noe å gjøre med.

Men når jeg googler litt, så står det flere steder at Mach-E har "heated wiper park", dvs at det skal være varme der viskerne hviler. Er det noen som har noe informasjon om dette? Det er i alle fall ikke aktivt hos meg.

Og - er det mulig å slå på varmetrådene foran uten å velge MAX på anlegget?

 

[Excited]

Det er akkurat det samme jeg nevnte over.

Fikk svar fra forhandler at det muligens ikke er noe å gjøre med.

Men når jeg googler litt, så står det flere steder at Mach-E har "heated wiper park", dvs at det skal være varme der viskerne hviler. Er det noen som har noe informasjon om dette? Det er i alle fall ikke aktivt hos meg.

Og - er det mulig å slå på varmetrådene foran uten å velge MAX på anlegget?

Det var ikke på grunn av at det var kaldt den dagen at viskerne stoppa å reagere, og ja, varmetrådene i frontruten kan skrus på – men jeg har klaget på dette i en annen tråd (internasjonal) før – at det ikke er en direkteknapp for dette, og jeg irriterer meg fortsatt over det.

 

[tormodg]

Det var ikke på grunn av at det var kaldt den dagen at viskerne stoppa å reagere, og ja, varmetrådene i frontruten kan skrus på – men jeg har klaget på dette i en annen tråd (internasjonal) før – at det ikke er en direkteknapp for dette, og jeg irriterer meg fortsatt over det.

Altså jeg mener det samme som deg, jeg tror ikke det kulda. Det var -5 og litt regn/ganske våt snø i lufta. Uansett ikke en temperatur som skal ta knekken på viskere.

Men HVORDAN slår du på trådene?

 

[Excited]

Altså jeg mener det samme som deg, jeg tror ikke det kulda. Det var -5 og litt regn/ganske våt snø i lufta. Uansett ikke en temperatur som skal ta knekken på viskere.

Men HVORDAN slår du på trådene?

På skjermen, til høyre for volumknappen (eller skruen?) – hvor du kan stille inn varme opp/midt/ned, så finner du den nederst til venste av ikonene øverst (hvis jeg ikke husker feil).

EDIT: Og derfor synes jeg at den er litt for godt gjemt. Det er flere andre direkteknapper den med fordel kunne ha blitt bytta ut med!

 

[Terje]

Det er akkurat det samme jeg nevnte over.

Fikk svar fra forhandler at det muligens ikke er noe å gjøre med.

Men når jeg googler litt, så står det flere steder at Mach-E har "heated wiper park", dvs at det skal være varme der viskerne hviler. Er det noen som har noe informasjon om dette? Det er i alle fall ikke aktivt hos meg.

Og - er det mulig å slå på varmetrådene foran uten å velge MAX på anlegget?

Hei

Opplevde også her om dagen det samme, måtte sette på max vetilasjon, men tro det skal være mulig å sette på bare rute der hvor man stiller inn om det skal kjøle eller varme som standard
Du finner innstilingen mellom volumknapp og temp.innstilling for passasjer
Men stiller man det inn der så går alt til frontruta. Det er også litt for mye trykking vis det haster. Derfor bedre å trykke max.

 

[Excited]

Hei

Opplevde også her om dagen det samme, måtte sette på max vetilasjon, men tro det skal være mulig å sette på bare rute der hvor man stiller inn om det skal kjøle eller varme som standard
Du finner innstilingen mellom volumknapp og temp.innstilling for passasjer
Men stiller man det inn der så går alt til frontruta. Det er også litt for mye trykking vis det haster. Derfor bedre å trykke max.

Ja, og siden det finnes en fysisk 'gammeldags' knapp til venstre for rattet som setter PÅ/AV Max, og en direkteknapp som gjør nøyaktig det samme nederst på skjermen til høyre for volumskruen, så forstår jeg ikke hvorfor den på skjermen ikke byttes ut med kun varmetrådene i frontruta PÅ/AV, det hadde jo vært MINST like praktisk som direkteknappen ved siden av – som skrur PÅ/AV varmetrådene i bakruta – bare viktigere når man får dugg i tunneller osv.

 

[therealpinto]

Med reservation för att min norska inte är så bra ;-) men jag har upplevt att torkarna (vinduvisker?) kan frysa fast, det har bara hänt när det varit runt -5-8 grader kanske och lätt snöfall. Att starta elvärmen på framrutan (som helt klart skulle ha en snabbknapp) räckte inte, vi fick stanna och dra loss torkarna.

Jag upplevde det som att man slår på max defrost(på displayen) och direkt växlar till Auto igen så fortsätter elvärmen på rutan att vara aktiv ett tag men jag behöver prova igen för att vara säker.

Vi upplever också att det är svårt att få bra värme i baksätet, är det andra som märkt samma sak (eller kör ingen passagerare...)? På Auto och 19-20-21 grader är det kallt bak när temperaturen ute är under 0 grader.

 

[Mache_Nor]

Heisan godtfolk!


Hvor lang leveringstid opplevde dere for bilene? Selv bestilte vi en MachE LR RWD (prem) i begynnelsen av desember, hvor selger var veldig optimistisk om levering mot slutten av Mars. Selv er jeg veldig skeptisk til dette da det meste av sider tilsier +-30 ukers levering (da altså juni sånn ca.).

 

[Excited]

Heisan godtfolk!


Hvor lang leveringstid opplevde dere for bilene? Selv bestilte vi en MachE LR RWD (prem) i begynnelsen av desember, hvor selger var veldig optimistisk om levering mot slutten av Mars. Selv er jeg veldig skeptisk til dette da det meste av sider tilsier +-30 ukers levering (da altså juni sånn ca.).

Leveringstid går opp og ned, virker det som. Så spennende å se om forhandler har rett – du skal ikke se bort ifra det for din build, serru

 

[Mache_Nor]

Leveringstid går opp og ned, virker det som. Så spennende å se om forhandler har rett – du skal ikke se bort ifra det for din build, serru

Føler nesten for å sette inn memen: don’t give me hope ;p
Begynt ny jobb og pendler nå 70km hver vei på motorvei, noe som medfører at min Leaf må lade hjemme OG på jobb (Mer ladere…)… så livet er hardt!

Sponsored